我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:连环夺宝手机现金版本,现金连环夺宝游戏 > 安全性 >

汽车主动安全性和被动安全性有哪些装置

归档日期:10-29       文本归类:安全性      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  汽车主动安全性和被动安全性有ABS系统,EBD系统,TCS,LDWS等装置。

  1、ABS系统。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。

  2、EBD系统。配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。

  3、TCS系统。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。

  4、LDWS系统。偏离车道警报系统是一项新的驾驶辅助功能。该功能检测车辆在以80kph或以上的速度,行驶在高速公路或者双车道公路上时,发生的无意识车道偏离。

  主要包括爬坡能力,加速能力及最大车速三个方面。我们选用加速时间作为评价汽车动力性的主要参数。

  汽车的轮胎特性汽车轮胎与安全行驶有关的特性有负荷、气压、高速性能、侧偏性能、水滑效应、耐磨耐穿孔性等。汽车视野及驾驶员素质也是汽车安全的关键因素,也应该引起注意。

  主动安全大概包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的配置。被动安全讲的是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置。

  展开全部主动安全:比如ABS系统,轮胎防抱死系统。在紧急刹车时,无此系统的车辆由于各个轮胎附着力不一致,此刻车辆又有很强地惯性,很容易导致车辆侧滑,失控。由于轮胎抱死,方向盘没有任何作用了。而ABS就是高频率的点刹,让轮胎有迹可循。

  EBD系统,制动力分配系统。前面说到了,每个轮胎的地面附着力是不一样的,为了更好的控制车辆,出现了这个系统。一般而言EBD都和BA系统(制动力辅助)是捆绑在一起的。

  TCS系统(MAR系统)牵引力控制,防止轮胎在起步阶段,急加速阶段或是雪地情况下,轮胎空转损失动力而出现车辆无法起步,轮胎磨损等

本文链接:http://chestvision.com/anquanxing/8.html

上一篇:win10安全性与维护通知怎么关闭

下一篇:没有了